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VFA-195 “水坝爆破者”（Dambusters）中队的F/A-18E“超等大黄蜂”战役机

在波斯湾干戈的第一天，四架F/A-18C战役机从好意思国舟师航母“萨拉托加”号（USS Saratoga）上升起，赶赴轰炸伊拉克西南部的一个机场。这些F/A-18战役机全副武装，每架都佩戴了四枚MK84型2000磅（约900公斤）炸弹，两枚AIM-7“麻雀”和两枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，以及一个机身中线副油箱。当VFA-81（Sunliners，太阳班机）中队的“大黄蜂”围聚时，一架E-2“鹰眼”空中适度机用口令领导“大黄蜂”的航行员：两架伊拉克的米格-21战役机正在空中寻猎。

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米格战役机转向防止“大黄蜂”机群，并以1.2马赫的速率接近好意思军战役机。当两架“大黄蜂”转向远离敌机以保抓距离时，而另两架由舟师少校马克一生·福克斯和他的僚机尼克·蒙祥瑞奥中尉驾驶的“大黄蜂”则向敌东谈主冲去。福克斯迅速锁定了一架敌机，同期辐射了一枚“麻雀”和一枚“响尾蛇”导弹，而蒙祥瑞奥则向另一架敌机辐射了一枚“响尾蛇”导弹。只在刹那间，这两架伊拉克战役机都被击毁了。从当先E-2空中适度机发出申饬到击落伊拉克战役机，仅用了40秒。

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伊拉克的苏制米格-21战役机

这两架伊拉克的米格战役机是F/A-18“大黄蜂”/“超等大黄蜂”战役机在其几十年的入伍生计中唯一的一次空礼服利——这并不奇怪，因为比年来与好意思国发生破坏的敌手都枯竭挑战好意思国的空中力量。尽管如斯，这种快速告成的风物充分展示了F/A-18的性能和之是以要研制它的原因。天然，“大黄蜂”并不老是舟师的第一弃取，然则它们仍是成为数十年来的首选机型。

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对于“大黄蜂”的第一件事是F/A-18这个型号名中的“F/A”，这意味着该型飞机被瞎想成了战役/报复机。该机是舟师试图以一型能实行所有这个词任务的多任务飞机来取代多型单一任务飞机而作出的用功。然则，这一变嫌经过其实高出漫长。

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试飞中的YF-17造就机，垂尾上的德莱顿航行盘问中心是好意思国宇航局(NASA)主要的航空航行盘问机构

二战时期的舰载战役机，举例格鲁曼公司的F6F“地狱猫”和沃特公司的F4U“海盗”，都不错佩戴和其时的俯冲轰炸机相同多的炸弹，告成地将战役机和报复机的性能结合到团结架飞机上。然则，早期喷气飞机过低的推力/分量比却迫使好意思国军方走上了一条相背的谈路，以致20世纪50-60年代的舰载机时时是专门研制的战役机或报复机。

越战时期传闻的F-4“鬼魅”战役机充分展示了战役/报复机的后劲。即便如斯，舟师对空中上风和保卫其航母不受敌机报复的眷注使其在1969年订购了格鲁曼公司的F-14“雄猫”战役机。“雄猫”天然是一种好飞机，但亦然一种奋斗的飞机。因此，国防部教导舟师从空军轻型战役机狡计的竞争有谋略中进行弃取，以研发出更低廉的替换机型。

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好意思国舟师陆战队的F/A-18A “大黄蜂”战役机

舟师需要在通用能源公司的单发YF-16战役机和诺斯罗普公司的双发YF-17战役机之间作出弃取。前者将算作F-16“战隼”络续在空军中入伍。关系词，舟师更心爱双发战役机。在诺斯罗普公司与麦谈公司联接后，这两家国防公司聚拢为舟师提供了经过多数再行瞎想的YF-17新式号，它将被定名为：F-18战役机。

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原狡计该机将坐褥三种型号：以单座的F-18取代F-4战役机；另以单座的A-18替换A-7“海盗”报复机；还有双座的TF-18造就机，该型机也不错算作战役机使用。然则，诺斯罗普和麦谈公司最终将两种单座机型合并为F/A-18A一种型号，然后将双座造就型改为F/A-18B战役机。

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皇家澳大利亚空军的F/A-18A “大黄蜂”战役机编队航行

由于该机向外歪斜的垂直尾翼使这架新飞机看起来照实像YF-17战役机，然则关节的校阅瞎想使这架飞机为进入舟师入伍作念好了准备。机身和起落架得到了强化，以符合航空母舰的起降条件，并增多了欺压钩和机翼折叠机构。F/A-18的梯形机翼前缘带有20°后掠角而机翼后缘笔直无后掠角。座舱两侧的前缘翼根延长段(LEX，即：边条翼)与后来的机翼游刃有余，使飞机在大攻角航行中仍然不错保抓精粹的操控。

为了知足舟师的航程条件，制造商增多了更多的机身里面载油量，并搭载了通用电气公司的推力16000磅（约7260公斤）的F404-GE-400涡扇发动机，在机身两侧的边条翼下辅助了半圆形的固定式进气口。这款新式战役机装备了电传飞控系统、昂首线路器、多功能CRT线路屏和休斯公司最新式的AN/APG-65雷达。红外制导的“响尾蛇”导弹可挂在“大黄蜂”的翼尖挂架上，而雷达制导的“麻雀”导弹可挂在机翼下方的四个挂架中的两个上，这些挂架也不错用于挂载炸弹或副油箱。此外，机头上还装备有一门20毫米口径的M61机炮。

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正在进行空中加油的F/A-18 “大黄蜂”战役机

这架新式飞机被庄重定名为“大黄蜂”，于1978年11月首飞。一运转也不全然是好音信，在试飞中发现了该机的一些问题，包括起赶快渡过快和升起滚转，这些问题必须通过修改水平尾翼来责罚。同期，该机也出现了跨音速加快性能不及的情况，这个问题通过对发动机的校阅得到了缓解，但未能从根柢上责罚。这种报复型战役机460英里（约740公里）的作战半径与F-4战役机比拟真是莫得增多，而比拟A-7报复机的作战半径反而减少了10-12%。

不外，这些瑕疵并不及以远离舟师的订单。第一批F/A-18A战役机进入位于埃尔托罗的舟师陆战队VMFA-314中队入伍，因其出色的打击精度和高可靠性使F/A-18立即就受到传颂，而且该机所需的爱戴时刻仅有F-14A“雄猫”和A-6E“入侵者”的一半。跟着“大黄蜂”的部署，高攻角航行应力导致其垂直尾翼出现了金属疲顿裂纹。麦谈公司（此时已不再与诺斯罗普公司联接）有益研发了结构改装套件来责罚这个问题。

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好意思国舟师“蓝天神”航行饰演队装备的F/A-18A “大黄蜂”战役机

1986年，当“蓝天神”航行饰演队弃取“大黄蜂”取代他们原本的A-4“天鹰”报复机时，使“大黄蜂”的公众形象得到了很大的栽植。同庚，好意思国舟师航母“珊瑚海”号（USS Coral Sea）上的F/A-18战役机对利比亚的防空系统进行了打击，这是“大黄蜂”初度参加实战任务。此次行为的告成刺激了该机的对外售售，到1989年底，加拿大、澳大利亚、西班牙、科威特和瑞士的空军都订购了F/A-18。

对于“大黄蜂”战役机的航程、加快性能，和将未用弹药/燃料带回航母的才气不及的问题一直广受怀恨。为了责罚这些问题，并使该型飞机成为更灵验的夜间和全天候的战役机，麦谈公司在1987年推出了F/A-18C型和双座的F/A-18 D型。C/D型集成了经过升级的雷达、航电开拓和AIM-120“阿姆拉姆”空空导弹、AGM-65“小牛”旷地导弹和AGM-84“鱼叉”空对舰导弹，以及“夜鹰”前视红外吊舱，这些刀兵装备大幅提高了“大黄蜂”的作战性能。而且升级后的F404-GE-402涡扇发动机使F/A-18 C/D型的静态推力增多了10%。

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F/A-18C/D “大黄蜂”战役机双机编队

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“大黄蜂”战役机在海湾干戈本事大放异彩，得到了历史性的高战备率和精准打击才气。在干戈中只是蚀本了三架，包括舟师陆战队上尉迈克尔·斯科特·斯派克尔驾驶的那架，他是这场干戈中的第一个战役断送者。F/A-18战役机很快就接替了A-6E报复机的精准打击任务。该机还于20世纪90年代在波斯尼亚和科索沃上空入伍，在9·11事件之后参加了对阿富汗谋略的打击，并参与了“伊拉克解放”行为。终末一架F/A-18C在芬兰拼装，于2000年8月托福芬兰空军。同月，终末一架F/A-18D被托福给好意思国舟师陆战队。

2019年10月2日，安德鲁·贾拉里中尉驾驶编号为300的“大黄蜂”从弗吉尼亚海滩的奥希阿纳舟师航空站升起了。该机自1988年起入伍，被分拨到106报复战役机中队（“角斗士”中队）。这是终末一架现役F/A-18C战役机所实行的终末一次任务，美艳着一个时期的终了。虽然舟师在过去2月就为该型战役机举行了退役庆典，但而后仍有些该型战役机还在航行。

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F/A-18C “大黄蜂”战役机正鄙人降高度准备降落到航母的航行船面上皇冠字符

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在“大黄蜂”战役机专揽太空的同期，舟师运转四处寻找其最终的替代机型。20世纪80年代用以取代A-6报复机的狡计催生了麦谈公司的A-12“复仇者”报复机，一种隐形飞翼式报复机，装备有先进的雷达，概况佩戴精准制导刀兵。另外，舟师试图用一种舰载型F-22“猛禽”取代F-14战役机；此时，格鲁曼公司也推出了F-14的校阅型：先进打击/空中上风战役机。

关系词，苏联却一忽儿垮台了。跟着好意思国的超等大国敌手分化理会，新的国防样式发现我方处于被种种抉剔的境地。资本和工程问题导致舟师在1991年取消了A-12报复机，并在1992年毁灭了我方的舰载型F-22战役机，其时的国防部长迪克·切尼也拒却了格鲁曼公司对于校阅型F-14战役机的提出。舟师唯唯独个弃取：“超等大黄蜂”。

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F/A-18E “超等大黄蜂”战役机与F-14B “雄猫”战役机比翼都飞

舟师在1992年订购了单座的F/A-18E型和双座的F/A-18F型。虽然这些战役机与原本的“大黄蜂”战役机有好多共同的特色，但其实它们是不同的飞机。E/F型大致比C/D型大20%，最大升起分量也增多了。其机体内所能佩戴的燃料多了三分之一，比拟旧式“大黄蜂”战役机的航程也增多了（仍然不可与F-14视团结律）。而且机翼面积增多了25%，翼下增多了两个罕见的挂载点，使该型战役机的灵验载荷才气得以提高。此外，更大的前缘边条提供了更好的涡升力和更好的俯仰适度性情。

通用电气公司的F414-GE-400涡扇发动机的最大推力可达22000磅（约9980公斤），比拟之前的发动机增多了35%的推力，使F/A-18E/F型的最大航行速率概况与“大黄蜂”1.8马赫的最大航行速率相匹敌。“超等大黄蜂”与F/A-18C/D型分享其大部分的航空电子开拓和软件，但包括AN/APG-79有源相控阵雷达在内的新式电子系统使E/F型的作战愈加灵验。新式的伙伴加油系统也弥补了舟师因KA-6D和S-3B的退役而导致的加油机空缺。E/F型甚而还加入了一定进程的隐身才气，其瞎想大大减少了机身前后的雷达反射截面积。

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四架VFA-41“黑王牌”中队的F/A-18F“超等大黄蜂”战役机编队航行

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“超等大黄蜂”于1995年11月29日首飞，运转了为期五年的试飞狡计，在此本事，麦谈公司与波音公司合并了。虽然试飞狡计受到了传颂，然则试飞也标明“超等大黄蜂”增多的航程微不及谈，而且是以阵一火性能为代价的。E/F型昭彰不可像“大黄蜂”那样快速爬升或无邪，这是“蓝天神”航行饰演队最近晓谕过渡到“超等大黄蜂”时所承认的事实。

尽管有这些放胆，正如“超等大黄蜂”的昵称“犀牛”，仍是线路出它的价值。该机于2001年运转入伍，2002年就在伊拉克毒害了地对空导弹辐射器。“犀牛”在伊拉克干戈本事还实行了近距离空中赈济、对地打击和空中加油等任务，并抓续在阿富汗上空实行战役任务。它们参与了打击ISIS的战役，不仅病笃该组织的据点，还提供旁观和前进空中适度。

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VFA-195 “水坝爆破者”中队的F/A-18E“超等大黄蜂”战役机正准备从“华盛顿”号航空母舰上弹射升起

该机的另一种改型EA-18G“怒吼者”于2007年进入坐褥，并在2009年运转入伍，取代了EA-6B“耽搁者”实行电子战任务。“怒吼者”再次评释了F/A-18瞎想的多功能性，使得多种电子战系统得以集成到团结架报复战役机上。

现时“超等大黄蜂”战役机仍是坐褥了500多架，而且还有更多的该型战役机正在坐褥中。由于F-35C（舰载型聚拢报复战役机）的部署推迟了，舟师仍是订购了更多的“超等大黄蜂”，以填补旧式“大黄蜂”退役后的“战役机空缺”。澳大利亚也仍是购买了F/A-18 F战役机，科威特的购买狡计最近得到了批准，加拿大早在2016年就晓谕将购买18架“超等大黄蜂”而不是F-35。2016年，其时确当选总统唐纳德·特朗普在推特上说他会条件波音公司为更新式的“超等大黄蜂”订价，因为F-35的资本太高了，这引起了一派哗然。

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F/A-18E“超等大黄蜂”战役机正准备从“企业”号航母的航行船面上弹射升起

2021年9月，波音公司向好意思国舟师托福了第一架第三批次的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”。Block III型是“超等大黄蜂”起先进的型号，配备了全新瞎想的机背保形油箱，增多了战役机的航程和作战半径，何况不会占用刀兵挂载点；选拔了第二代红外搜索和追踪（IRST）系统，不错让战役机在不开启雷达的情况下以被迫风物探伤、追踪和报复敌方飞机。配备了全新的先进座舱系统，其大面积触摸屏和画中画功能，可提供高清要领的传感器视频，改善了用户界面、优化了政策态势线路。机身名义选拔了隐身涂层和吸波材料，以改善雷达反射截面积，栽植了该机的隐身性能。此外，整机的使用寿命将从6000小时延长到10000小时，且更容易爱戴。

好意思国舟师盘算购买大致78架全新的Block III型“超等大黄蜂”，同期将其现存的550架把握的“超等大黄蜂”升级成Block III型。本年2月23日，波音航空公司晓谕将在2025年底关闭F/A-18“超等大黄蜂”战役机的坐褥线，“大黄蜂”时期终廓清。不错说，F/A-18是一款庞大的战役机，因为历史和环境的需要将它塑酿成这么的干戈机器。该机也许并不老是最受宽饶的弃取，但它仍是成为真是所有这个词任务的首选装备。

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PC游戏中的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”战役机沙巴棋牌，翼下的复合挂架挂满了英国研制的硫磺石旷地导弹

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